保时捷911 GT1街道版作为远古神车，是保时捷911最顶级的车系，比保时捷911 GT2有着更强的产品实力和市场定位，我认为保时捷911 GT1街道版远胜于保时捷918 Spyder，并且至今保时捷还没有超越这款车的产品。我依旧想说那句名言，保时捷911 GT1街道版之后。

保时捷911 GT1街道版是根据赛事命名的，国际汽联GT世界锦标赛分为GT1组，以及GT2组还有GT3组和GT4组，保时捷911 GT1是GT1组的赛车，GT1组要比GT2组拥有着更高的赛车级别，这款车在1995年征战GT1组，并且夺得了当年的冠军，随后在1996年，保时捷911 GT1推出街道版本，产量仅仅是个位数，可谓是非常的稀有和珍贵。

保时捷911 GT1街道版车身尺寸为4710mm*1950mm*1170 mm，是一款非常修长又低矮的超级跑车，在动力上搭载3.2T水平对向六气缸DOHC双涡轮增压引擎，匹配6速手动变速箱，采用了水冷的设计，采用了四轮的独立悬架设计，并且采用了前双横向臂以及后双横向臂，并且配置有螺旋弹簧减震，采用后轮驱动的设计。在1997年新车售价为150万德国马克，从性能来看，最高时速为310km/h，0-100km/h加速时间为3.9秒；0-200km/h加速时间为10.5秒，这个性能从现在来看，也是表现的非常惊人。车身采用了大量碳纤维和铝镁合金材料，重量为1200kg。

保时捷911 GT1街道版作为一款可以上路的街道版本，我认为比帕加尼Huayra R，法拉利FXX K Evo，更加有影响力。

保时捷911 GT1街道版和奔驰CLK GTR 以及迈凯伦F1 GTR组成了三大神车。从现在的角度来看， 保时捷911 GT1街道版依旧是梦想之车，在海外也是极为的罕见。